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DESIGN

​規劃

透過分享協會成員的規劃案例,和各位共同交流關於景觀設計的整體概念與執行過程。

​規劃|案例一
​漫步阿猴城-眷村周邊綠網串聯計畫
新舊時代的交替,以綠意串接、保留原始風貌再揉合現代風格,結屏東市既有人行環境、鐵路橋下休憩步道,整合資源路網串接打造迴圈式人行環境。將勝利、得勝、崇仁眷村做整體規劃,塑造屏東市特色休憩空間。
​規劃|案例二
景觀規劃思考﹔如何對學子未來產生幫助

筆者/楊皓仲

 

    自離開輔大校園後,竄然回首,也已過去了十多年。筆者大學畢業後,念了輔大景觀研究所,爾後出國留學,再回到台灣工作,也還在持續發展自己的生涯規劃,故筆者不敢厚顏與他人說經驗傳承,唯一可做的,也僅是將這些年四處奔波、跌跌撞撞的感想與各位分享,並期許對本文讀者有啟發。

 

    首先,筆者與朋友們觀察台灣設計師的就職市場,切身體設計師實在是一個很辛苦的行業,薪資與工時實在不成正比,必須要很有熱情才能持續在行業生存。大概畢業十年後,最多只有一成的畢業生還從事景觀設計,另外一到兩成的人可能從事室內、建築或其他行業設計。考量到這種趨勢,筆者認為理想的情況下,學生時代最好能多有準備,以因應未來的發展。筆者思來想去,大概除了外語能力(特別是英文)、科目輔修,以及專業軟體技術外,大概也只有”景觀規劃”這種思考模式的訓練,才是真正對一生職場工作受益無限的東西。

 

    為什麼筆者說”景觀規劃”的設計專業,會對未來有所幫助?我們先重新審視一下上述提到的項目,其實除了專業軟體是用於專業工作之外,外語能力與輔修都是工作職能的一個延伸;輔修自不必說,而外語能力在做”設計師”時可能不是很重要,但一旦往更高更好的崗位邁進時,它會是一個很有力的工具和武器,特別是台灣比較高端的是場與工作環境,還是時不時會用到,老闆也看重,故對生涯職場很有幫助。但這些準備,如果用金庸武俠的概念來說,其實是屬於「招式」上的搭配,厲害的「招式」還需要好的「內功心法」搭配,才能產生效果。「景觀規劃」誕生出來的思考模式,才是那個「內功心法」的部分。

 

    「景觀規劃」在學生時期,乍看之下不是很有用的東西,特別是畢業後能做規劃類的工作也不是那麼多,但仔細深想,會發現它的幫助很大:

 

    藉由前期分析得到一個發展願景,我們會盡力的收集資料,並判斷資料的重要程度和先後順序以取得自己需要的答案和評估。之後在中間執行過程中,可能會針對原本的答案不斷進行修正、補充,甚至會改寫和調整目標直至完成。在驗收完成之後的時間裡,我們也能看到一個規劃成品面臨現實,在市場機制驗證下成功與否,和需要改進的地方;然後,規劃者就會逐步發現,案件最後的成敗本身有時候不是那麼重要,重要在流程中,了解和熟悉工作的相關環節和思考,並在未來與團隊、廠商、顧問配合的狀況下,能找到一條清晰的脈絡,並進而完善工作和工作流程,增加自己的經驗和判斷的精準度,並累積「正確答案判斷力」的敏感度和準確率。

 

    事實上這種思考模式用於許多領域,例如股市投資機器人,例如很多分析理論的模型…等,只是景觀規劃的訓練目前還無法用一套程式徹底的數據化,同時也有很多主觀分析。但這也不是壞事,一個案件規劃乃自我們自身的許多決定,最後往往還是有「情感」的部分,因此在理性邏輯的思考培育下,如何用理性的方式去為感性而服務,可說是設計行業長久的課題。當然,如果一生都做個設計員或畫圖員,可能會覺得幫助不是那麼大,但是只要有窗口對街、成為專案設計師,甚至有多案並行與多人配合時,這些「規劃思考」勢必會逐步派上用場,並且會在工作成果上一直被人與自己檢視。

 

    退一步來說,即使不談工作,景觀專業磨練出來的「規劃思考」,也能用在很多領域工作,甚至是自己的人生規劃上,比如說: 換工作,有a公司和b公司,哪家合適,哪個比較有發展潛力,就能用分析判斷去思考。又比如說兩個案件放在手邊挑選,哪個比較值得承攬,也一樣能用規劃分析的角度去嘗試判斷…等,而經驗就會在不斷地做選擇與資源比較的情況下被磨練出來,所以真正的「內功心法」不是一本書,而是大家有了理論基礎之後,各自琢磨出來的一點東西。因此,它不受限於行業別和工作上的限制,能有更多的變通與應用。故個人以為,「景觀規劃思考」其實是一個很好培養人思考的系統之一,應該可以讓學生對此有更多明悟,以增加學習效果。

 

    其實工作、人生都像是一艘開在迷霧之海的孤帆,我們有時與人對接,有時與人斷開,但它始終都是不停的在航行著,如果船本身夠大,資源多當然好,在此基礎上,如能掌握航線自然更是好上更好。但一般人即使不具備大船和航線,至少可以把自己磨練成一個更好的船長,在不停的嘗試過程中,找到自己要的航線,這一點,是我們自己可以為自己做的地方,也是一個可以自我精進的方向。

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